随着西部大开发战略的深入实施,我国西南地区的基础设施建设取得了长足发展,各类深挖、高填岩土工程大量涌现。碎石土因其强度高、可压缩性低而在高填方工程中得到广泛运用。

　　高填方砾石土路基施工工艺

　　1清表

　　通过准确的测量放样，确定了填筑路堤段的填筑范围以及取土场的取土范围，然后对填筑段和取土场进行清表，清表厚度750px。清表采用人工配合机械的方式进行，将、纵横坡大于1:5的地段按设计要求开挖成1 ～2m的台阶。最后将填筑段原地面进行充分碾压，使基底层压实度（重型）不小于90%。

　　2路基填筑碾压过程

　　1）清表后，原地面进行填前碾压经验收合格后，重新放样，确立路基边线控制线，用石灰线放出每侧超宽3Ocm的填土边线，并在边线位置每20m设立相对施工标尺一对，按路面平行线挂线分层控制填土松铺标高。

　　2）路基采用分层填筑碾压，从中央向两边2%的坡度严格控制松铺厚度，松铺系数取1.13，每层采用石灰划分方格网，方格为8m×8m 摊铺厚度为750px，

　　3）取土场挖料时，由两台挖掘机配合工作，填料运到现场时，有专人在现场指挥车辆倒车卸料至相应石灰方格网内。

　　4）全断面填筑时，将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，先用推土机(T160)将填料粗平，再用平地机(PY165C-5)精平后用压路机(YZ20J-5)静压一遍后，然后用YZ20J-5压路机振动碾压(或振动压路机和羊角碾相互交替)4~5遍，达到压实标准后用压路机(YZ20J-5)静压一遍收光。

　　5）碾压时，按由两边向中间的压实程序分层压实，压路机行走速度均匀稳定，最大时速不超过2km/h，相邻轮迹重叠20～750px。

　　6）碾压结束后，将路基表面从中间向两边按3%顺坡并碾压收光，以防雨水侵蚀。

　　含水量的控制

　　路基填筑洒水，应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内。路基填料进场前先测定其含水量，随着土方进场整平，或晾晒或洒水调整至最佳含水量，压实期间土的含水量应均匀，然后进行压实工作。